奧迪異味門疑致車主患白血病再發(fā)酵：消費者維權(quán)陷“兩難”境地

3·15消費者權(quán)益日前夕，多名奧迪車主在自媒體文章中控訴汽車異味導(dǎo)致急性白血病等病，其中，更有車主方某（案件審理過程中去世）將一汽－大眾告上了法庭。根據(jù)判決書內(nèi)容，受理法院曾裁定第三方檢測機構(gòu)對涉案車輛進行檢驗，檢驗結(jié)果說明車內(nèi)空氣符合標(biāo)準(zhǔn)，但方某家屬對此并不認(rèn)可，在接受采訪時，她表示將再次進行上訴。

3月15日，北京觀韜律師事務(wù)所合伙人楊帆律師向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者分析稱，此類案件的關(guān)鍵在于，一是針對涉案爭議進行的司法鑒定事項和鑒定結(jié)果；二是車輛若存在質(zhì)量問題和消費者所患白血病之間是否存在因果關(guān)系，而后者是重點，也是難點。

3月16日，北京大學(xué)人民醫(yī)院血液病研究所副所長江濱在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時表示，目前，白血病的誘因尚不明晰，國內(nèi)也缺少對流行病學(xué)的調(diào)查，因此很難判斷室內(nèi)或車內(nèi)空氣污染是否是致病的主要原因。但可以肯定的是，根據(jù)原食藥監(jiān)局公布的世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構(gòu)致癌物清單，甲醛屬于一類致癌物。

對于此類事件的結(jié)果，3月18日，具有醫(yī)學(xué)背景的浙江鑫目律師事務(wù)所律師章李對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者分析稱，車主維權(quán)難主要原因有兩點，首先，就目前的緩解技術(shù)認(rèn)識來說，或者國際所制定的空氣化學(xué)成分濃度閾值，是經(jīng)過科學(xué)論證對人體安全的。在機動車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測合格的情況下，目前的科學(xué)技術(shù)水平很難去論證到底是何種氣體成分或者何種原因?qū)е铝塑囍靼籽　Ｒ蚬P(guān)系無法論證，自然很難得到法律的支持，也就不能追究汽車廠家的產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任問題。

其次，我國目前的《產(chǎn)品質(zhì)量法》對于產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任糾紛規(guī)定，車主方（維權(quán)方）需要就產(chǎn)品質(zhì)量問題與人身損害之間的因果關(guān)系進行舉證比較困難。若車主新發(fā)現(xiàn)一種危險化學(xué)成分對人身有害，但這種成分沒有在規(guī)定的檢測目錄里，這種情況下也不能判定廠商的責(zé)任。同時，由于是新發(fā)現(xiàn)的某種危險化學(xué)成分，屬于新發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，以前尚無法發(fā)現(xiàn)。那么機動車廠家還可以依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十一條第（三）項之規(guī)定，即“產(chǎn)品投入流通時的科學(xué)技術(shù)水平尚不能發(fā)現(xiàn)缺陷的存在”這一法定免責(zé)事由，主張不承擔(dān)賠償責(zé)任。

張自豪也向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者指出，國內(nèi)有資質(zhì)做車內(nèi)空氣質(zhì)量的機構(gòu)很少，車企往往是這些機構(gòu)的大客戶，當(dāng)大品牌汽車公司和個人用戶產(chǎn)生利益沖突的時候，個人用戶很難獲得支持。

江濱向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，目前，白血病的誘因尚不明晰，國內(nèi)也缺少對流行病學(xué)的調(diào)查，因此很難判斷室內(nèi)或車內(nèi)空氣污染是否致病的主要原因。但可以肯定的是，根據(jù)原食藥監(jiān)總局公布的世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構(gòu)致癌物清單，甲醛屬于一類致癌物。

湖南省疾 病防范控制中心的工作人員饒俊、周俊良2009年12月發(fā)表的《室內(nèi)空氣中甲醛污染與白血病關(guān)系的研究進展》一文稱，根據(jù)室內(nèi)甲醛污染對人體健康的大量研究，國內(nèi)外眾多學(xué)者提出，甲醛對機體呼吸系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、致癌性等有著明顯影響。

雖然，室內(nèi)空氣甲醛污染與白血病存在著一定的聯(lián)系，IARC（國際癌癥研究機構(gòu)）甚至認(rèn)為有的證據(jù)是強有力的，然而仍然沒有完全充足的證據(jù)說明它們之間存在因果聯(lián)系，需要從甲醛是否可以引起白血病的生物學(xué)機制方面進一步深入研究。