當心！“一滴水”可以毀掉一個自動變速箱！

不是所有的水漬都是明顯的，可能你根本無法發(fā)覺水是怎樣進入變速箱的。但是只要幾滴水就足以致你的自動變速箱于死地。

水是怎樣進入自動變速箱的呢？

水進入自動變速箱有幾種途徑，你可能了解的一種是散熱器中的變速箱冷卻器；但我們知道只需很少一點水，有時甚至少于一滴管的水都會找到進入變速箱的途徑而給變速箱帶來麻煩。

時常，車主忘記沖洗冷卻系統(tǒng)并更換防凍劑。這里，“長效防凍劑”把人們搞暈了，在這里“長效”的意思是“一年左右”并不是不必更換。三年、四年、五年，冷卻液的酸度增加，—直到變速箱熱交換器的焊縫開始被腐蝕。滲漏并不需要腐蝕出一個洞來，事實上在大部分時間里那些孔洞甚至小到自動變速箱油由于油膜張力都無法泄漏到散熱器中。

雖然冷卻液的水侵并不那么明顯，你甚至無法了解水是怎樣進入你的變速箱的，但是只要幾滴水就足以致你的自動變速箱于死地。比自動變速箱油大比重以及由散熱器建立的壓力迫使冷卻液透過針孔或裂縫進入冷卻器。一旦到達那里，它就與自動變速箱油混合起來并產(chǎn)生你所熟悉的那種粉紅色的乳狀沉淀物。當液體流動到這里時，變速箱就中標了。

不僅是由于忽視清洗變速箱熱交換器會導致變速箱失效，任何時候，當液體與不同金屬接觸時，都有一種叫做“電解”的化學反應(yīng)都會發(fā)生。電子在一種類似于金屬電鍍的過程中將一種金屬的電子帶給另一種金屬。這會發(fā)生在熱交換器的銅焊接處，而熱交換器中的熱量將導致更糟糕的結(jié)果——加速電解。

當無數(shù)的電子流離開銅焊接處，焊接被削弱并發(fā)生凹陷。越來越多的凹陷在不斷生長著，而換熱器連續(xù)不斷的加熱和冷卻加深了對于焊接的削弱。這就在冷卻液罐與變速箱熱交換器之間產(chǎn)生了細微的裂縫。

新鮮的液體造成事實水損！

其實，只是我們在修理期間看不到任何跡象而已，但并不意味著你已逃離厄運。你只是修復(fù)變速箱并清洗冷卻器。現(xiàn)在冷卻器干凈了，而且油泵開始冷卻器泵入新鮮的變速箱油。而新鮮的變速箱油帶有具有活力的分散劑和清潔劑。

當這些活性組分流經(jīng)冷卻器時，它們就進入那些毛細裂紋和針孔。所以即使這部分還沒有顯現(xiàn)進水的問題，由于新鮮的變速箱油沖掉了那些阻塞裂紋的沉淀和覆蓋物，進水問題的顯現(xiàn)也就不遠了。

無論你把修復(fù)變速箱的工作做得多么出色，如果你不解決水的問題，你的修復(fù)都不會持續(xù)太久。而一個不良的熱交換器只會導致一個結(jié)局，那就是葬送你的變速箱。

其它的原因

當你駛過一個深水坑時，整個變速箱都可能浸在水坑中?；虍斳囃Ｔ诒┯昀锏牡屯萋范螘r又如何呢？也別忘了孩子們玩“服務(wù)站”游戲時用的水管子。某些熱情的洗車點的蒸汽清洗器甚至也可能會將你的變速箱浸入水中。

在大眾和梅塞德斯的某些車上還出現(xiàn)過這樣的問題，一個壞了的密封罩導致變速箱泄油口進水。泄油口坐落在變速箱的低洼處，當泄油口浸入水中時，水也可能進入變速箱。而一旦水能找到泄油口進入變速箱時，泄油塞就也可能是導致水損的根源。在變速箱變熱后，所有的非正常進入的冷凝物都開始蒸發(fā)并產(chǎn)生水蒸汽。一旦那些蒸汽找到排放出口則可保持變速箱不被污染。但是倘若排放口被堵住，則蒸汽無處排放。換句話說，蒸汽把變速箱變成了一個壓力鍋！以此類推，此時變速箱在被蒸煮。

所以，水進入變速箱的方法是很多的。

沒問題了，對嗎？僅僅排干舊的液體，換上新的液體嗎？不，首先你要確定水是如何到那兒的，然后解決掉那個問題。否則，它就像你排干液體一樣快的再次出現(xiàn)。如果你運氣足夠好，你開著車到修理廠去，并在你再次啟動發(fā)動之前排干液體！要是你忘了這一點，一旦你啟動了發(fā)動機，那要挽救你的變速箱就太晚了，所以你必須檢查變速箱以確認所有的水都被排出了。