全國(guó)首臺(tái)鈴木維特拉3.2L 艾森ECU升級(jí)宣告成功！

　　近日很多鈴木車(chē)友們關(guān)注的超級(jí)維特拉ecu升級(jí)作業(yè)終于大功告成！艾森太原店工程師與總部一同研究探討，終順利攻克升級(jí)技術(shù)，很好的升級(jí)作業(yè)讓車(chē)主贊不絕口。全國(guó)優(yōu)先臺(tái)鈴木維特拉3.2l的ecu升級(jí)在艾森宣告成功。

　　早在切諾基橫行的時(shí)候，一小批進(jìn)口的鈴木維特拉便給了越野車(chē)迷們一種另類(lèi)的享受——它沒(méi)有什么越野的血統(tǒng)，但配置卻動(dòng)了真刀真槍?zhuān)凰聿牟凰憧嗟珔s飛檐走壁機(jī)敏靈活。這算是一種獨(dú)立于切諾基和陸地巡洋艦之外的另一種味道吧，也給當(dāng)時(shí)看慣了這兩種越野車(chē)的人帶來(lái)了一股清新的東洋之風(fēng)。“維他奶”的綽號(hào)，便慢慢傳開(kāi)。

　　據(jù)車(chē)主介紹，這款3.2排量的超級(jí)維特拉算是家族中壯的大哥了，v6發(fā)動(dòng)機(jī)大氣有余，但沖勁不足，這更多的是5擋自動(dòng)變速器鬧得。所以車(chē)主更喜歡它起步時(shí)那排山倒海的一吼，但對(duì)于后半程的加速確實(shí)感到有些無(wú)奈。車(chē)主進(jìn)行ecu升級(jí)的期望就是讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力方面得到整體提升從而達(dá)到舒服的駕駛感覺(jué)。

　　對(duì)于這臺(tái)車(chē)的ecu升級(jí)操作，太原工程師與總部工程師一起進(jìn)行了一番深入分析，針對(duì)電腦版本終確定合理的升級(jí)方案，工程師給出的提升空間為：18hp；20nm?。

　　程序讀取寫(xiě)入過(guò)程操作非常順利。

　　艾森工程師將升級(jí)程序?qū)懭氤晒蟛?duì)原車(chē)進(jìn)行了故障檢測(cè)，確認(rèn)一切ok后，全國(guó)首臺(tái)維特拉ecu升級(jí)完成。整個(gè)升級(jí)歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)，車(chē)主一邊協(xié)助工程師操作，一邊對(duì)升級(jí)也滿(mǎn)懷期待。

　　車(chē)主試駕反饋：

　　當(dāng)天的試駕因?yàn)樘焐淹?，?jiǎn)單測(cè)試覺(jué)得動(dòng)力有所提升，主要體現(xiàn)在起步上。后期艾森的售后工作人員進(jìn)行了跟蹤回訪，與車(chē)主再次聊起愛(ài)車(chē)的升級(jí)：

　　“感覺(jué)整體動(dòng)力都可以，起步、中高速油門(mén)輕了不錯(cuò)，爬坡比以前有力了，有越野車(chē)的那種野性了，滿(mǎn)意！”